北京老人你的优越感从何而来

昨天去参加朋友组织的一个聚会活动，在631公交车上遇到这样一件事情，颇有感触，虽然在活动上没有来得及说，今天放在专栏里，大家不妨讨论一下。

事情比较简单，在经过高米店的时候，一个老人和一个小伙子同时上车，小伙子拿着行李坐在了黄色座位的外边（双排座位），老人要求他坐在里面，自己坐在外面。小伙子表示还有一个同伴要坐，老人可以坐在外面。笔者看到小伙子后面还站着一个拿着行李的姑娘，老人不同意，大声嚷嚷着你凭什么占座。小伙子不示弱，说后面还有座位，你怎么不去后面？之后就发生了争吵。

最后的结果是小伙子赌气拿起行李站着，表示说你坐吧，都让给你。老人坦然坐下，一副胜利的表情。事情很简单，笔者也不想做什么长篇大论的道理叙述。但是归结到讲道理的层面上，还是有点小看法。

第一，老人的优越感从何而来？

我们长时间的在推广尊老爱幼的传统，这是没错的。中华民族的传统美德不能丢失，无论从哪个层面上讲，老人的身体都不如年轻人，需要特殊照顾。这也是为什么公交车上都有“老幼病残孕”专座的原因。但是道德并不代表法律，而且道德本身也是一个很难评定的标准，我们没有理由用道德去约束某些人的行为。

小伙子的理由是，车上还有座位，我带着行李，并且和你差不多一起上车，我还有同伴，因此没有必要给你让座；老人的理由是，我是老人，你应该听我的给我让座。从这里我们不难看出，一种叫做优越感的东西。

那么北京老人的优越感从哪儿而来呢？简单的说，首先是户籍制度造成的。北京的老人到了一定年龄，就可以免费乘车。这是一种比较好的照顾政策，但是也造成了公交车上老人增多的结果。但是这种优惠政策只是给与老年人的一种照顾，而不是特权，更不是享受的凭证，按照人人平等的原则，让座不让做全凭自我的道德意识。

还有就是，作为公共交通，主要目的是为了解决上班族的交通问题，而不是专门为无所事事之人出行准备的。还有一种说法，免费乘坐公交车实际上增大了老年人受伤的几率，这种说法也是有一定道理的，毕竟公交车上的突发情况很多。

其次，尊老的前提是什么？

事实上，公交车上的让座纠纷我也不是第一次遇到，虽然没有亲身经历过（因为在公交车上基本没坐过），却也感受很深。让座的场面有和谐的，有不和谐的，也有像这种发生冲突的。尊老，前提是为老者可尊，倚老卖老，不值得尊重。其实，老吾老以及人之老的观念大家都有，只不过因为有些老人过于强势导致了人们的反感。北京是一个五方杂居之地，人的素质也是千差万别，不可能因为你是老人就迁就你。

第二，不要进行地域攻击。

应该说北京大部分本地人都是比较友好、热情的，但是也不排除一部分瞧不起外地人的本地居民。地域攻击和地域鄙视是也是一种优越心理，不过这种心理也在逐步的减退，我们可以做个简单的分析，就不难理解为什么公交车上容易发生这种矛盾。

北京是个大城市，富有的本地人一般素质比较高，或者说没有机会坐公交车，所以很少发生因让座出发的矛盾；同样，外地人几乎也很少有这种情况出现，毕竟都是外出奋斗，如果有成就也懂得谦逊，最起码也培养出了比较高的素质——否则你在北京呆着干嘛？那么矛盾集中在哪儿呢？应该是集中在本地的一些暴发户群体上。

说实话，北京早已经不是北京人的北京，至少不是大部分北京的，所以无论外地人也好，本地人也好，没有必要过多的将注意力集中在地域争执上。

07年的时候笔者在北京居住过，还是在北四环，那时候遇到过一个本地的老人，并非很富有，相反，那里一带大部分人还是生活很困难。城市压力对待每个人都是很公平的，老人戏称自己还住在贫民窟里。

户籍制度、经济差异、文化差异、素质问题......这些东西集中在一起，将会成为社会底层永久的矛盾。但是没必要追究责任，这种胶着的存在也是一种调和，甚至促进一种融合。社会发展说到底是人的发展，社会进步也是人的进步，如果我们遇到这种情况，不妨也学学那个小伙子，站起来把位置全部让给“强势”的老人。毕竟，淘汰的都是弱者。

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