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Mazda3星骋上市 长马年内单飞种植

发布时间:2020-04-19 15:37:59 阅读: 来源:量规厂家

Mazda3星骋上市 长马年内单飞

到2008年还拥有马自达33.4%股权的福特完全打乱了前者在华扩张的计划,这家日本汽车制造商此前从没想过要把生意一分为二,尤其是那条原本并不丰富的产品线。他们以技术转让的形式授权一汽轿车生产Mazda6,却不得不听命于福特,进其与长安共同组建的合资公司的浑水,只得到15%的股权。

拥有高端车型的一汽马自达一直被视为利润丰厚,长安马自达则扣上了新品投放迟缓、业绩增长乏力的帽子,在Mazda3热销的年景,还往往要跟福特的当家车型 福克斯争夺产能。

眼下,马自达虽未改变向一汽马自达投放大尺寸车型的初衷,但摆脱福特的掣肘、与长安结成股比对等的合资关系,使其在华利益天平开始向南倾斜。

9月16日,长安马自达高管在成都车展称,除当日正式投放的新款Mazda3星骋以外,全新紧凑型SUV Mazda CX-5也将于2012年导入,其将搭载马自达最为核心的 创驰蓝天 技术,被视为足以对抗丰田的混合动力以及欧洲制造商的涡轮增压引擎。

力保目标不失

Mazda3几乎是马自达在华多舛命运的写照。

2006年首次投放不足一个月,制造商长安福特马自达就拒绝继续生产,他们无法接受只扮演代工方、任由一汽马自达独揽营销大权的尴尬局面,决定单独组建长安马自达销售公司。从彼时开始,一汽集团与长安汽车之间就很难再把手言欢了。

作为唯一的总经销商,所有马自达品牌进口车型都将进入一汽马自达渠道,该公司前任副总经理于洪江曾在Mazda3两厢车型发布现场公开告诉记者。但事情后来的发展再度脱离了一汽马自达最初设定的轨迹,Mazda3两厢进口车型很快划归长安马自达,这令一汽高管更为光火。

事实上,无论长安马自达总经理柳川昌巳,还是其前任藤桥稔,一直在试图从总部得到比一汽马自达更多的支持。

但受品牌难以提升的困扰,2010年5月正式接掌长安马自达的柳川昌巳并未达成当年10万辆的销售目标。今年前8月,该公司仍仅售出48,149辆汽车,同比减少6%。一汽马自达亦同比减少5%至88,316辆,致使马自达中国累计销售136,465辆,同比萎缩5%。马自达销量下滑很大程度上是由于今年东日本大地震破坏了零部件供应链所致,在最糟糕的8月,其在华销量同比锐减高达11%。

在马自达(中国)企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭看来,本月16日于成都车展正式投放的Mazda3 星骋将确保长安马自达全年10万辆目标不失。 虽然销售状况依然严峻,但9月以后我们计划通过加强市场和扩大销售网络,并以Mazda3 星骋为契机,努力恢复销售势头。 柳川昌巳则相信该款车型将成为其未来的盈利主力和销量支柱。

长马单飞在即

一年前还就任重庆长安新能源汽车有限公司总经理的周波,其名片上的头衔已经改成 长安福特马自达有限公司南京公司执行副总裁 ,周显然是即将组建的长安马自达公司的核心高管。

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