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2014年8月乘用车销量分析创5个月新低-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:36:20 阅读: 来源:量规厂家

2014年8月乘用车销量分析:创5个月新低

随着中国在汽车等领域掀起的反垄断调查风潮,中国8月乘用车销量以3月以来的最慢速度增长,为内需疲软、宏观经济增速放缓再添佐证。

中国汽车工业协会9月11日发布的数据显示,8月,乘用车销售同比增长8.5%,至146.82万辆。前8个月,乘用车销售同比增速达到10.70%,至1245.95万辆。

占据中国汽车市场很大份额的通用汽车在本月初曾表示,通用汽车8月销售增速为6个月内最慢。通用汽车上个月销售增长14%,至280178辆。同期,日本丰田汽车销售增长8.9%,至78500辆。

针对8月乘用车产销同比增速持续下滑,华尔街见闻网站曾援引海通证券的解读:出现这种情况,一是因为进入淡季之后需求呈现季节性低迷,二是节能车补贴政策迟迟未出,不少厂家仍处于观望状态。

汽车需求放缓增加了中国经济增速放缓的忧虑。昨日统计局公布的数据也显示,8月CPI增速降低至四个月最低,PPI则连续30个月同比下滑。彭博新闻社报道称,中国消费者在汽车反垄断调查中因等待汽车降价而选择观望。

在地产销售在短暂企稳后再度回落、乘用车产销增速均继续下滑、发电和粗钢产量增速也大幅下跌的背景下,如果经济下滑过快、脱离合理区间,政府还能保持定力吗?海通证券对此表示质疑,并认为中国经济短期内或难见底。

此外,国务院总理李克强屡次强调“经济处于合理区间”,还称“中国经济有巨大韧性、潜力和回旋余地”,显示政府对经济波动的容忍度。但他也明确表示“不可能再依靠增发货币来刺激经济增长”,暗示了全面宽松概率可能相对较低。

8月,汽车销售171.56万辆,环比增长6.02%,同比增长4.04%。其中,乘用车销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%;商用车销售24.74万辆,环比下降4.94%,同比下降16.36%。

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1-8月,汽车产销1521.89万辆和1501.73万辆,同比增长8.61%和7.67%。其中,乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆,同比增长11.55%和10.70%;商用车产销255.71万辆和255.78万辆,同比下降3.94%和5%。

多功能乘用车MPV和运动型多用途乘用车SUV增速依然显著:多功能乘用车MPV产销14.37万辆和14.59万辆,同比增长47.42%和38.27%;运动型多用途乘用车SUV产销31.94万辆和31.13万辆,同比增长30.16%和29.63%;轿车产销93.57万辆和91.08万辆,产量同比下降1.01%,销量增长1.31%。

自主品牌市场份额依然低迷。8月自主品牌乘用车共销售54.51万辆,同比增长5.69%,占乘用车销售总量的37.13%,比上年同期下降0.99个百分点;自主品牌轿车销售17.79万辆,同比下降21.09%,占轿车销售总量的19.53%,比上年同期下降5.55个百分点,这是自主品牌汽车市场占有率同比连续第12个月下滑。

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