最火南京地铁三号线过江段开工预计2014年通
南京地铁三号线过江段开工 预计2014年通车
南京地铁三号线过江段开工 预计2014年通车
中国工程机械信息
导读: 12月18日,南京地铁三号线、十号线过江隧道段的江北土建建设正式开工。三号线过江段全长3.35公里,全程采用盾构过江,预计2014年6月底通车。届时从江北到江南只要近3分钟,将有力缓解过江难。乘坐地铁十号线 ...
12月18日,南京地铁三号线、十号线过江隧道段的江北土建建设正式开工。三号线过江段全长3.35公里,全程采用盾构过江,预计2014年6月底通车。届时从江北到江南只要近3分钟,并应保存宽度不大于5毫米的表面层;方钢应加工成厚度为20毫米并保存1个表面层的矩形试样将有力缓解过江难。乘坐地铁十号线也只需差不多的时间,就能从江北坐到江南。
三号线全长3.35公里
今年1月,三号线的南京南站正式开工,然而快一年了,三号线几乎都没有什么新动静,而且三号线和十号线都要在2014年青奥会举办前建成通车,这让市民特别是家住桥北的市民很为工期担忧。此次开工的三号线过江隧道段北起浦珠路南端头,沿原沪宁高铁通道向南行走,下穿威尼斯水城部分房屋,向南下穿江北大堤后下穿长江及江南大堤,到达江南中央北路与燕北路路口的滨江路站,约3.35公里。地下两层站浦江路站斜跨柳州路和浦珠北路交叉路口,大致呈东西走向,将为地铁三号线“钻地老虎”(大盾构机)过长江段提供始发站。
预计2014年6月底通车
“地铁三号线的建透明性越差设任务堪称南京建设地铁以来之最。”南京地铁工作人员介绍,南京地铁三号线起自京沪普速铁路林场站,沿线经过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台至江宁区境内,终点位于江宁区秣周路,总长44.83公里,总投资295.07亿元,初步预计2014年6月底建成通车。该线路沿途经过南京七个市区,由江北林场站向南延伸,穿越长江后,在南京站与一号线交叉,然后下穿玄武湖,沿太平北路到大行宫站与二号线相交,穿过繁华的夫子庙地区后,再经过卡子门地区到达南京南站,横穿秦淮河后,沿利源路南行,于清水亭路转入诚信大道后,向南转入双龙大道,至终点秣周路,全线共设车站29个。
江南到江北只要近3分钟
现在地铁站与站之间的行车速度,控制在每小时37公里左右,如果区间段距离长,速度也有可能达到每小时50公里以上,而三号线过江段仅仅只有3.35公里,那么算下来从江北到江南只要近3分钟。目前,地铁三号线地质勘察工作已经完成,管线综合规划设计结束,交通组织方案已经上报有关部门正在等待批复,所有前期准备工作结束后,将会开始大面积施工。“年前、年后还不好说。”地铁建设指挥部有关人士说。
是保证弹簧测试精度的关键地铁十号线过江隧道段起自滨江大道上规划的绿博园站,在纬七路过江公路隧道南侧穿夹江,在江心洲上于过江桥隧连接南侧约230米处设江心洲站,穿长江后进入江北浦口区,沿迎宾大道路采取氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)口设滨江大道站。
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