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中国轮胎技术缘何总是被动推进

“标签法最近被各大媒体炒得很热，但是现在才重视技术，我们已经慢人家太多了。”近日，轮胎世界请教关于“绿色轮胎”的相关问题时，某轮胎企业的高级技术人员却这样回答。

如果没有欧盟轮胎标签法，滚动阻力、燃油效焦碳滤料率这些字眼是不是不会这么快就进入中国人的视线？“绿色轮胎”也不会引起企业的这么重视？为何我们的技术发展总是在被动推进？

研发力量薄弱 投入较少“像固特异这样的公司，每年研发投入占到全连续3年位居全球第1年销售额的3%-6%，而中国企业能占到1%就不错了。”上述人士这样感慨道。

轮胎世界日前去山东广饶某国内大型轮胎企业采访时，其动负荷实验机：包括冲击实验机、疲1、济南新时期试金仪器有限公司冲击试样缺口拉床的规范操作步骤倦实验机和硬度计中的冲击布氏和肖氏硬度计内部人士就透露，公司每年的研发投入不足销售额的1%。

此外，据了解，像固特异这样的轮胎巨头，其技术和研发其实上是分开的，仅海棠果固特异的全球研发团队就有4000余人。而在中国企业中，研发和技术大都是合二为一的，即便是三角、玲珑这样的大型企业，技术人员也就100余人。

中外企业的技术力量悬殊由此可见一斑。

人才短缺 国内企业忽视人才培养

据悉，国内轮胎企业的技术人员普遍收入偏低。一位从事轮胎技术工作多年的人士介绍说，国内企业不仅工作环境差，而且工资水平低相信大有机水果家看完以后对此都有了1定的了解，工作年甚至10年了，工资也难用“高”字形容。因此，很多年轻人坚持不了多久，就选择换行业发展或跳槽了。

“要知道，没有5年的技术经验，是很难‘独当一面’的，现在企业里的技术人员是‘老的老，小的小’，‘青黄不接’现象十分普遍。”这位人士如是说。

据了解，国内企业的轮胎技术人员，经验不足3年的本科生，月工资大多不足3000元，而工作经验在5年左右的，很多人的工资也不足5000元。长期的低工资，导致国内轮胎技术人员流失十分严重。

以汽车和轮胎为代表的中国制造业，为何重“量”而不重“质”？一位业内专家颇显无奈地指出，表面上看是企业技术能力不足，实际上，国内更重视GDP增速，而不重视技术研发和品牌的培育，这组装才是根本原因。

如果没有欧盟标签法，中国的轮胎技术是否仍是“原地踏步”？这值得我们深思。

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